機油壓力不足是為何？原因居然這么多！

發動機工作時正常的機油壓力應保持在0.25～0.35 Mpa。若機油壓力低于0.2 Mpa，或機油壓力忽高忽低，說明潤滑系統有故障，機油壓力不足，必須及時查找原因予以排除。

發動機潤滑系統工作原理

機油的作用有潤滑、清潔、冷卻、密封、防蝕、傳力六大功能。在發動機工作時，潤滑油系統連續不斷地把數量足夠、溫度適當的潔凈機油輸送到全部傳動件的摩擦表面，并在摩擦表面之間形成油膜，實現液體摩擦，從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機件磨損，以達到提高發動機工作可靠性和耐久性的目的。

發動機潤滑系統結構

潤滑系統中重要的就是機油泵，正是它“推動”著機油到達發動機內部的各個角落。機油泵分為齒輪泵、葉片泵等多種結構?，F在很多車型還采用了變排量機油泵，可以靈活調整機油壓力，減少發動機內部運行阻力。

變排量機油泵結構

在機油泵之前，安裝有集濾器，它可以從油底殼低點吸入機油并對其進行粗過濾。在機油泵之后則安裝有濾清器，用以對機油進行精細過濾;有些車型還安裝有機油散熱器，用來冷卻機油。

機油離開了濾清器和散熱器之后，就會進入發動機缸體、缸蓋及曲軸內加工出的主油路及分支油路。這些油路就像“高速公路”一樣，將機油快速送到它們真正的工作地點：曲軸主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承、活塞油環、液壓挺桿以及正時調節機構等。

機油壓力過低的原因

1、油底殼內機油量不足，機油泵的泵油量下降，甚至還會吸入空氣，應按規定加足機油。

2、機油泵因磨損或故障，無法提供足夠的機油壓力。

3、集濾器、機油濾芯或油道被油泥或雜質堵塞，機油流量減少、壓力降低。

4、機油濾清器處的限壓閥密封不嚴或損壞，導致機油壓力泄漏。

5、發動機內部磨損嚴重，各摩擦面的配合間隙增大，機油在這些位置泄壓。

6、使用劣質機油或誤用低黏度機油，導致機油在高溫下“變稀”，無法維持正常的機油壓力。

如何避免機油壓力不足?

對于廣大車主朋友們來說，想要避免機油壓力不足的問題，簡單的方法就是做好車輛的日常養護。定期為車輛發動機更換符合要求且足量的潤滑油，可以有效避免發動機內部出現異常磨損、油泥聚集等問題，進而引發機油壓力不足的嚴重后果。